從2017年4月美國商務(wù)部啟動“232”調(diào)查開始，美提高對進(jìn)口鋼鐵及鋁的關(guān)稅一事截止目前已進(jìn)入白熱化階段，據(jù)悉美國總統(tǒng)特朗普1日宣布，美國計劃對進(jìn)口鋼鐵全面課征25%的關(guān)稅，并對進(jìn)口鋁材全面課征10%的稅，預(yù)定下周簽署正式命令。針對此事，各國家及組織發(fā)表了各自觀點。

中國

中國外交部發(fā)言人華春瑩前一天在記者會表示，美方不合理地、過度使用貿(mào)易救濟措施，不僅無法實現(xiàn)美國國內(nèi)有關(guān)產(chǎn)業(yè)的“復(fù)興”，反而將影響美國內(nèi)就業(yè)，損害廣大美國消費者的福利；中方將采取必要措施維護自身正當(dāng)合法權(quán)益。

 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會：中國對美國鋼材出口數(shù)量有限。關(guān)稅措施只會讓美國產(chǎn)業(yè)更落后和競爭力下降。中美兩國加強合作是最佳選擇。

加拿大外交部長克里斯蒂婭-弗里蘭表示，如果加拿大鋼鐵和鋁制品受到限制，加拿大將采取相應(yīng)措施保護本國的貿(mào)易利益和工人。

歐盟

歐盟委員會對美國總統(tǒng)宣布對歐盟出口美國的鋼鐵和鋁征收附加費的限制做出回應(yīng)，歐委會主席容克表示，這明顯是保護美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)而進(jìn)行的干預(yù)，并非基于任何國家安全理由。他強調(diào)歐盟鋼鐵和鋁兩個行業(yè)受到不公平的措施影響，歐盟將做出堅定和相稱的反應(yīng)來捍衛(wèi)自身的利益。

歐盟貿(mào)易專員瑪姆斯托姆也表示，美國的這一措施將對跨大西洋關(guān)系和全球市場產(chǎn)生負(fù)面影響，歐盟將盡早尋求與美國在日內(nèi)瓦磋商解決，并在必要時提出與WTO相適應(yīng)的保障措施。

巴西貿(mào)易部聲明：將與美國通力合作，以避免鋼鐵關(guān)稅。巴方擔(dān)心，美國若針對鋼鐵和鋁進(jìn)口實施額外的關(guān)稅計劃，可能會影響到巴西的出口 活動。巴西部長2月27日會見美國商務(wù)部長Ross時指出，巴美兩國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)具有互補關(guān)系，巴方產(chǎn)品并不會威脅到美方的國家安全。不排除通過多邊或雙邊關(guān)系來采取進(jìn)一步行動的可能。

美國

美國眾議院共和黨第四號人物Cathy McMorris Rodgers對彭博電視談及總統(tǒng)特朗普擬向進(jìn)口鋼鐵和鋁征收關(guān)稅時說：“我們必須確保我們不采取危害美國公司和工人的行動。”

美國供應(yīng)管理協(xié)會（ISM）主席Timothy Fiore表示，鋼鐵關(guān)稅是“重大錯誤”，這會增加很多干擾和成本，美國國內(nèi)再也沒有大量產(chǎn)鋼，所以必須進(jìn)口。

美國石油游說組織API表示，特朗普政府對鋁和鋼鐵征收關(guān)稅的計劃會加重石油和天然氣行業(yè)的成本。

美國國際汽車經(jīng)銷商協(xié)會（AIADA）聲明稱，特朗普宣布鋼鐵和鋁關(guān)稅的時間點糟糕透頂，對于汽車和卡車制造而言，鋼材和鋁都至關(guān)重要，而征收關(guān)稅則會大幅推高汽車價格。

美聯(lián)儲“三號人物”、紐約聯(lián)儲主席杜德利也公開唱反調(diào)，說“應(yīng)對全球化成本的方式有很多，但保護主義是死路一條。貿(mào)易限制治標(biāo)不治本。”